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1故障：洒水车在早晨接通电源起动起动机时，起动机间断发出“唔、唔‘声，不能带动柴油发动机工作。但是，摇车发动10多次后，再起动，起动机能很轻松地带动柴油机工作。
2诊断排除：检修时，首先怀疑蓄电池电量不足。检查蓄电池单格电池，电压都在1.7V以上。换新蓄电池试验，故障现象仍然存在。
随后怀疑起动机“扫膛“、短路、电刷磨损过甚或电刷弹簧过软等，但拆检结果表明，上述现象均不存在。装好起动机，重新装车再试，故障现象依旧。
对起动电路进行了检查，没有发现有接触不良之处。将各接柱打磨干净，重新接上试验，仍无法将故障排除。
在这种情况下，决定再次将起动机拆开检修。将换向器用细砂布打磨干净，重新研磨电刷的工作面，检查电枢绕组与换向器的接合处，没有发现松动。重新装上起动机，故障现象仍未消除。
再次将起动机从柴油机上拆下来并拆开，用钢锯片剔检电枢绕组与换向器的接合处，发现有几处焊锡松动。经剔修后，用电铬铁焊牢。装车再试，发现冷车时起动机终于能很轻松一带动柴油机工作。
之所以如此，是因为冷车时起动机电枢绕组与换向器接合入接触不良，会导致电阻增大。因而起动机的功率下降，引起故障。热车时发动仙所需起动转矩较小，因而尚能起动发动机。将接触不良处焊接好后，冷车时起动机即能轻松一带动柴油机工作。
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